تصنيع قطارات مترو الإسكندرية محليًا ضمن خطة توطين صناعة النقل

اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق

أعلن الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن مصر بدأت خطوات فعلية في توطين صناعة قطارات مترو الإسكندرية، حيث سيتم تصنيع غالبية القطارات محليًا في مصنع “نيرك” للصناعات المتقدمة، وذلك في إطار خطة الدولة لتعزيز الصناعات الوطنية ودعم منظومة النقل المستدام.

تصنيع قطارات مترو الإسكندرية محليًا

وأوضح جويلي أن أول 5 قطارات فقط سيتم تصنيعها في الخارج، ومن المقرر وصولها خلال 21 شهرًا من فبراير الماضي، بينما سيتم تصنيع باقي القطارات داخل مصر.

تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية

يمثل مشروع مترو الإسكندرية نقلة نوعية كبرى في منظومة النقل الجماعي بالمحافظة، ويهدف إلى تطوير خط قطار أبو قير وتحويله إلى مترو كهربائي حديث وآمن، وفقًا للمواصفات العالمية.

أبرز مكونات المشروع

يمتد الطول والمسار لمسافة 21.7 كيلومترًا من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بوسط الإسكندرية، ويضم 20 محطة (6 سطحية و14 علوية)، حيث يبدأ مساره سطحيًا لمسافة 6.5 كم، ثم يتحول لمسار علوي بطول 15.2 كم.

تم الانتهاء من تركيب الكمرات بين عدد من المحطات مثل المندرة والعصافرة، والعصافرة وميامي، وجارٍ تركيب الكمرات في مناطق أخرى، ويجري حاليًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة في المسار العلوي، إلى جانب تقدم أعمال البنية التحتية في محطات طوسون والعصافرة وكفر عبده.

الأهداف التنموية

المشروع يُعد نموذجًا للنقل الأخضر المستدام، ويهدف إلى تحسين جودة الحياة البيئية وخفض استهلاك الوقود.

يسهم في حل مشكلات الازدحام المروري وتحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة بالإسكندرية.

يهدف المشروع إلى رفع الطاقة الاستيعابية من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.

تقليل زمن الرحلة من 50 إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.

تقليل زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة فقط.