وقعت الحكومة المصرية الخطابات المتبادلة والاتفاقية التنفيذية للشريحة الرابعة للتمويل الياباني مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولي “الجايكا” للمساهمة في تمويل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.
يصل طول الخط الرابع لمترو الأنفاق إلى 46.5 كم ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله نحو 1.5 مليون راكب يوميا.
قال نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل إن الخط الرابع للمترو يعد أحد أهم المشروعات القومية الجاري تنفيذها حالياً بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 والتوسع في إنشاء شبكة من النقل الجماعي الحضري الأخضر المستدام الصديق للبيئة.
أوضح أن الخط الرابع يربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق ويقدم خدمة نقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في مناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة.
أشار إلى أن الخط الرابع سيربط بين قلب القاهرة التاريخية والمنطقة الأثرية بالجيزة حيث الأهرامات والمتحف المصري الكبير، ما يُسهم في دعم الحركة السياحية، بالإضافة إلى تخفيف الضغط المروري عن المحاور الرئيسية.
يتم تنفيذ المشروع على 4 مراحل الأولى “حدائق الأشجار – الفسطاط” بطول 19 كم و17 محطة وتتقاطع مع الخط الأول للمترو بمحطة الملك الصالح.
أما المرحلة الثانية “الفسطاط – مدينة نصر – الرحاب” بطول 31.8 كم و21 محطة وتتقاطع مع الخط السادس بمحطة السيدة عائشة.
والمرحلة الثالثة “حدائق الأشجار – ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر” بطول 16.3 كم، بجانب المرحلة الرابعة “الرحاب – محطة مطار العاصمة” بطول 38.7 كم ويتم تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف “السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية” في محطة مطار العاصمة.
أوضح الوزير أنه يجري إعداد الدراسات اللازمة لتنفيذ الخط السادس للمترو، فيما تم افتتاح آخر مراحل الخط الثالث لمترو الأنفاق “الثالثة والرابعة” وتشغيل الخط للجمهور بطول 42 كم ويتبقى له المرحلة الخامسة ليصل إلى مطار القاهرة وتكتمل الجدوى الاقتصادية منه.
The post مصر توقع مع اليابان الشريحة الرابعة لتمويل المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو appeared first on Economy Plus.