انخفضت أسعار الشحن الفوري للحاويات بشكل حاد هذا الأسبوع، مدفوعة بمزيج من احتفالات رأس السنة القمرية الجديدة في الصين واستئناف عبور قناة السويس بعد وقف إطلاق النار الأخير بين حماس وإسرائيل وهذه التطورات تهز السوق وتزيد من التقلبات عبر ممرات التجارة الرئيسية.
وسجل مؤشر (Drewry's World Container Index (WCI انخفاضات كبيرة، حيث انخفضت أسعار الشحن الفوري عبر المحيط الهادئ على طريق شنغهاي - لوس أنجلوس بنسبة 8٪ إلى 4813 دولارًا لكل 40 قدمًا، في حين شهد طريق شنغهاي - نيويورك انخفاضًا بنسبة 7٪، ليغلق عند 6377 دولارًا لكل 40 قدمًا وفي الوقت نفسه، انخفض مؤشر XSI عبر المحيط الهادئ التابع لشركة Xeneta بنسبة 3٪، ليهبط إلى 5162 دولارًا لكل 40 قدمًا.
ومع ذلك، حدثت أكبر تخفيضات في الأسعار في تجارة آسيا وأوروبا، حيث تحققت المخاوف من حرب أسعار وانخفضت أسعار خط شنغهاي - روتردام التابع لشركة WCI بنسبة 19% على أساس أسبوعي إلى 3434 دولارًا لكل 40 قدمًا - وهو انخفاض بنسبة 31% على أساس سنوي، وبالمثل، انخفضت أسعار خط شنغهاي - جنوة بنسبة 10%، لتنتهي عند 4562 دولارًا لكل 40 قدمًا.
وظهرت تقارير عن خصومات أكبر، حيث حددت بعض شركات الشحن الصينية أسعارًا منخفضة تصل إلى 2300 دولار لكل 40 قدمًا إلى موانئ المملكة المتحدة، مما أدى إلى خفض مؤشرات السوق بما يصل إلى 1000 دولار للحاوية.
كما سجل مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI)، الذي يتتبع أسعار الأسعار المستقبلية، انخفاضات، وفي حين عكس مؤشر SCFI انخفاضات أكثر اعتدالًا - حيث خسر 6% على طرق شنغهاي - شمال أوروبا - يتوقع المحللون أن تظل الأسابيع المقبلة هادئة بسبب هدوء رأس السنة القمرية الجديدة والتأثيرات الانتقالية لوقف إطلاق النار.
ومن المتوقع أن يكون لإعادة فتح قناة السويس التأثير الأكثر أهمية، وحذر الرئيس التنفيذي لشركة Sea-Intelligence آلان مورفي من أن استئناف عبور قناة السويس قد يؤدي إلى أزمة في الطاقة الفائضة، مما يقوض أسعار الشحن المرتفعة التي عززتها الخدمات المعاد توجيهها حول إفريقيا خلال أزمة البحر الأحمر.
وقال مورفي: "إذا استأنفت شركات النقل مسارات قناة السويس، فإن الأسعار سوف تنخفض".. "تم دعم الأسعار المرتفعة بشكل مصطنع من خلال قيود القدرة من الطرق الأفريقية الأطول ويمكن أن تؤدي العودة إلى قناة السويس إلى استعادة توازن العرض والطلب إلى مستويات أواخر عام 2023".
ومن المتوقع أيضًا حدوث اضطرابات قصيرة الأجل، كما أشار المحلل الرئيسي لشركة Freightos جوداه ليفين ويمكن أن يؤدي الانتقال إلى طرق السويس - الأقصر إلى تعديلات الجدول الزمني وازدحام السفن في الموانئ الأوروبية والآسيوية، مما قد يتسبب في ارتفاعات مؤقتة في الأسعار.
ومع ذلك، على المدى الأطول، يتوقع مورفي انخفاضًا حادًا في الأسعار، مضيفا: "لقد كافحت شركات النقل تاريخيًا لإدارة الهبوط الناعم وبمجرد إعادة فتح طريق السويس بالكامل، فمن المرجح أن نشهد انخفاض الأسعار مرة أخرى إلى أدنى مستوياتها في عام 2023 - مستويات اقتصادية فرعية محتملة أقل من 1000 دولار لكل 40 قدمًا.
ومع اقتراب أسعار الشحن الفوري من آسيا إلى شمال أوروبا بالفعل من عتبات الخسارة في العام الماضي، فإن استئناف عبور قناة السويس يمثل نقطة تحول حاسمة لسوق شحن الحاويات، مما يختبر مرونة شركات النقل في الإبحار في المياه المضطربة في المستقبل.
إخلاء مسؤولية إن موقع عاجل الإخباري يعمل بطريقة آلية دون تدخل بشري،ولذلك فإن جميع المقالات والاخبار والتعليقات المنشوره في الموقع مسؤولية أصحابها وإداره الموقع لا تتحمل أي مسؤولية أدبية او قانونية عن محتوى الموقع.
