شركة أليف تطور سيارة طائرة من طراز Model A تتنافس مع تسلا رودستر الجديدة

أثارت شركة Alef Aeronautics الأمريكية جدلاً واسعاً في مجال السيارات الطائرة بعد نشرها لفيديو يظهر سيارتها Model A وهي تحلق فوق سيارة تسلا رودستر، وذلك بعد أيام قليلة من إطلاق تسلا لسيارتها الجديدة.

تسعى شركة أليف إلى تطوير سيارة كهربائية متعددة الاستخدامات، يمكنها السير على الطرق التقليدية ثم الإقلاع عمودياً للتحليق فوق حركة المرور، بينما تعتمد سيارات تسلا على تقنيات دفع مختلفة تهدف إلى تقديم تجربة جوية استعراضية.

نشأة مشروع أليف Model A

بدأ مشروع Alef Aeronautics في عام 2015 بواسطة أربعة أصدقاء في مدينة بالو ألتو بولاية كاليفورنيا، حيث استلهموا فكرة تطوير سيارة تجمع بين القيادة والطيران من أفلام الخيال العلمي مثل “العودة إلى المستقبل”.

وفي 2022، كشفت الشركة عن نموذج بالحجم الكامل من Model A، ثم حصلت في 2023 على شهادة صلاحية جوية خاصة من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية FAA لإجراء اختبارات محددة، وهذه الشهادة لا تعني الموافقة على التشغيل التجاري الكامل.

وفي ديسمبر 2025، بدأت أليف تصنيع وحدات أولية يدوياً في كاليفورنيا تمهيداً لاختبارها وتسليم أعداد محدودة منها.

آلية عمل السيارة الطائرة

تعتمد Model A على نظام دفع كهربائي موزع عبر مراوح مدمجة في هيكل السيارة لتوفير قوة الرفع اللازمة للإقلاع والهبوط عمودياً، مع تصميم يسمح بقيادتها على الطرق العادية.

بينما تسعى الشركة لتوفير مدى قيادة يقترب من 354 كيلومتراً ومدى طيران يصل إلى حوالي 177 كيلومتراً، وهي أرقام معلنة ولا تعني بالضرورة تحققها في كافة ظروف الاستخدام.

تحدي أليف لتسلا رودستر

نشر الفيديو الترويجي الجديد بالتزامن مع استعراض سيارة تسلا رودستر بتاريخ 15 أكتوبر 2026، والذي تضمن مشاهد لارتفاع السيارة في الجو وتنفيذ مناورات باستخدام دافعات متطورة بتعاون مع شركة سبيس إكس.

وأبدت أليف ترحيبها بدخول تسلا مجال السيارات الطائرة، مؤكدة أن مشروعها يقوم على اختبارات فعلية وليست مجرد أفكار مستقبلية.

الفروقات بين السيارتين

تستخدم أليف مراوح كهربائية مدمجة تسمح بالإقلاع والهبوط العمودي، أما تسلا رودستر فتستعين بدافعات تعمل بالغاز المضغوط لأداء مناورات جوية قصيرة الأمد.

وترتكز أليف على تطوير مركبة قادرة على التنقل بين القيادة والطيران، فيما تركز تسلا على سيارة رياضية كهربائية فائقة الأداء مستوحاة تقنيات دفعها من قطاع الفضاء.

وعلى الرغم من التقدم الذي أحرزته الشركتان في اختبارات السيارات الطائرة، لا تزال هناك تحديات كبيرة متعلقة بالأمان والتراخيص وتكاليف التشغيل، كما أن نجاح النماذج الأولية لا يعني جاهزيتها للاستخدام التجاري الشامل.

يبقى التحدي الأكبر هو تحويل هذه التجارب إلى حلول فعالة وآمنة ومتاحة للمستهلكين.